El expresidente Enrique Peña Nieto lo prometió en campaña y hasta lo firmó ante notario. No pasó nada. Hoy parece ser que este importante tramo que contribuiría acercar al norte de Chiapas con el centro se desvanece. En este año 2019 la asignación presupuestal para continuar los trabajos de 153 kilómetros es de 3 mil 479 millones 411 mil 194 pesos; pero todo indica que no se va ejercer.

Para 2020 en el proyecto de presupuesto para el 2020, la asignación se estima en 109 millones 882 mil cien pesos; una bicoca que servirá únicamente para rehabilitar y dar mantenimiento a esta vía.

Adiós para siempre a una anhelada autopista y ahora ni siquiera para la ampliación o modernización del mismo trazo. Malas noticias para el sector productivo que esperaba detonar la economía entre el norte y centro del estado, malas noticias para los constructores chiapanecos que veían en esta obra la oportunidad de participar en su construcción. Malas noticias para Chiapas en materia económica.

El problema: la 4T no quiere irritar a los municipios indígenas ni a los simpatizantes  del EZLN que ya dijeron que no permitirán ni carretera ni tren.

La única oferta del gobierno federal es que la modernización de este tramo lo hagan empresas privadas pero ¿quién quiere invertir en problemas? Nadie.

Así que bye, bye, a esperar otro sexenio a ver si ahora cumplen.   

Y no es por intrigar, pero el tema del Tren Maya también pende de alfileres.

 

Los chiapanecos, los más productivos

 

Revisando la Gaceta Parlamentaria del Senado de la República, resulta que uno de los senadores más productivos es el chiapaneco Eduardo Ramírez Aguilar que en su calidad de presidente de la Comisión de Puntos Constitucionales ha sido el artífice que varias reformas a la Carta Magna que han apuntalado los objetivos de la Cuarta Transformación.

Ramírez Aguilar ha presentado 9 iniciativas, algunas en grupo y las más de manera individual. El 8 de febrero de 2019 presentó el decreto por el que se reforma el artículo 20 de la Ley de Inversión Extranjera, el 11 de abril, propuesta de reformas a diversos artículos de la Ley de Migración.

El 29 de abril presenta el decreto que reforma y adiciona los artículos 3, 114, 140 de la Ley de la Industria Eléctrica, y ese mismo día la reforma para la inclusión de personas con discapacidad, Ley de Asistencia Social y de la Ley de la Comisión Nacional de Derechos Humanos.

El 29 de mayo de 2019, la reforma y adiciones a diversos artículos de la Ley de la Industria Eléctrica. 26 de junio reforma a diversas disposiciones de la Ley de Migración y de la Ley de Caminos y Puentes y Autotransporte Federal. 3 de septiembre, reformas al párrafo 8º. Del artículo 16 constitucional. 13 de septiembre, reforma al artículo 116 constitucional. 29 de noviembre, decreto por lo que se modifica la fracción II sobre la Ley de Navegación y Comercio Marítimo.

Contrario al senador Carlos Aceves del Olmo (CTM-PRI) que acumula 42 de 79 asistencias y sigue encabezando la lista de los legisladores faltistas; el senador Eduardo Ramírez, según consta en la Gaceta Parlamentaria, suma 78 asistencias y una ausencia con permiso. Ha subido a la tribuna 27 veces para defender sus iniciativas y en otras para argumentar las que presenta su bancada.

Muy cercano a Ricardo Monreal (literal, se sienta a un lado de su escaño) Eduardo Ramírez le ha tocado tejer fino dado que siendo iniciativas de corte constitucional debe obtener las dos terceras partes de la votación; no así en cuanto a iniciativas que con tan solo mayoritear se aprueban.

 That’s All.